Meine Räder

Reiserad

Mein Reiserad stammt aus der Fahrradschmiede "Rotor" aus Leipzig. Es ist ein 26'' Stahlrad - damit man es im Zweifel schweißen kann - und weil Stahl ganz gute Eigenschaften bezüglich Federung mitbringt.

Gekauft habe ich das Rad im September 2013 (kurz vor der Alpenüberquerung mit Rob). Es ist ein Traum in Zeltgrau und schwarz. Bemerkenswert finde ich, dass ich imme rnoch den ersten Satz Laufräder fahre. Nicht nur, dass die Rotor-Jungs und -Mädels offenbar Laufräder bauen können, nein auch die Keramik Beschicktung der Felge scheint dafür zu sorgen, dass die Felgen einfach nicht durchgebremst werden.

Ausstattung:

• Vorbau, Lenker: Syntace
• Lenkergriffe: Ergon GP5
• Sattelstütze: by.Schultz LT
• Sattel: Brooks Cambrium C17 Schwarz
• Antrieb: Shimano XTR 3x10
• Bremse: Shimano XTR Felgenbremse (die Parallelogramm-Bremsen, die gut aussehen aber immer quietschen)
• Gepäckträger: Tubus (vorn und hinten)
• Beleuchtung vorn: B&M IQ-X
• Beleuchtung hinten: B&M Toplight Flat S
• Dynamo: Shimano XT
• Bereifung: SCHWALBE Marathon Mondial 26 x 1,75

Stadtrad

Das Rad wurde mir im Radshop Ruit mit den Worten "des isch e guds Rad" verkauft. Und das ist es wirklich. Es ist ein 28'' Centurion EQ100 - also ein Alurad. Ich fahre es seit 2009 und es läuft und läuft und läuft. Allerdings ist außer Gepäckträger, Sattelstütze und Rahmen auch wirklich nichts mehr Original dran. Alles andere wurde im Laufe der Zeit "upgegraded" - da sind wirklich nur noch schöne Sachen dran und ich freue mich über jeden Weg, den ich mit dem Rad mache. Wenn man mehr als ein Rad hat ist aber natprlich das Problem, dass man jedes Rad zu wenig benutzt.

Mit dem Rad habe ich auch meine bisher längste Radtour von Budapest zum Schwarzen Meer gemacht. Das war bevor ich das Reiserad hatte.

Ausstattung:

• Lenkergriffe: Ergon GP3
• Sattel: Brooks Cambrium C15 Schwarz
• Antrieb: Shimano SLX 3x8
• Bremse: Shmimano Deore Felgenbremse (mit AVID Bremshebeln)
• Beleuchtung vorn: B&M IQ-X
• Beleuchtung hinten: B&M Toplight Flat S
• Dynamo: SON (Schmidt Original Nabendynamo) 28
• Bereifung: SCHWALBE Marathon Efficiency Evo

Gravelbike

Der neueste Zugang bei meinen Rädern ist das Gravel Bike. Und das kam so: im Urlaub mit Freunden machen wir eine Radtour. Ich auf meinem Stadtrad (denn das passt mit den anderen drei Rädern die immer mit müssen am besten auf den Radträger vom Bulli) mein Freund R1 auf seinem Stahl-Reiserad und unser Freund R2 auf einem Specialized Carbon-Rennrad mit dem die auch bei der Tour de France unterwegs sind. Und natürlich macht nicht nur der Rad den Unterschied, sondern Hauptsächlich der Fahrer (und das Gewicht der Fahrer), aber es kam irgendwie der Bedarf auch mal ein richtig schnelles Rad auszuprobieren. Und ein Rad mit Rennlenker wollte ich eigentlich auch schon immer, derwegen hatte ich mir mal als Jugendlicher an das 300,- DM Baumarkt "Mountainbike" nen Rennlenker drangebaut.

TLDR: es war Zeit für Mid-Life-Crisis Anschaffung.

Abwägung 1: Rennrad oder Gravelbike Das war recht einfahc: da meine Standard Routen um Hannover herum immer über Feldwege verlaufen: Gravelbike

Abwägung 2: Carbon oder Aluminiumrahmen Ich saß schon im Radladen auf einem Carbonrad; die sind extram leicht und steif. Und doch war meine - wahrscheinlich nicht berechtigte - Sorge: das Rad hat keine Schutzbleche. Steine und Carbon? Das geht doch nicht zusammen. Vielleicht war ich hier etwas zu zurückhaltend, aber ich habe mich für Aluminium entschieden

Abwägung 3: 2x10 oder 1x12 Gänge Das war die schwerste Entscheidung, schließlcih komme ich von 3x10 bzw. 3x8 Gängen bei meinem Reise- bzw. Stadtrad. Und klar benutze ich in Hannover und Umgebung fest Ausschließlich das große Kettenblatt vorn, aber der Plan ist ja, mit der Gravel-Kiste über die Alpen zu kommen (allerdings On-Road und nicht Off-Road). Ich war auch hier zögerlich und habe mich aus Sicherheitsgründen für 2x10 entschieden.

Nach vielem suchen habe ich "einfach" bei Rose das Backroad AL GRX 400 bestellt. Überlegt hatte ich auch etwas von Specialized oder Nikolai zu kaufen, aber am Ende hat mich das am meisten überzeugt.

Großartig finde ich, dass alle Kabel innen verlegt sind und ich ein super cleanes Rad habe. Mega finde ich das Rahmenfach und die vielen Anschraubpunkte. An denen am Hinterbau sitzen jetzt die Aufnahmen für den Ortlieb Quick Rack Light, sodass ich auch meine Radtaschen bei Bedarf schnell mitnehmen kann.

Ausstattung:

• Sattel: Brooks Cambrium C17 Carved schwarz (den habe ich nach den ersten 50km nachgerüstet, da sich mein Hintern schon zu sehr an die Brooks Cambium gewöhnt hatte)
• Antrieb: Shimano GRX RX400
• Bremse: Shimano GRX ST-RX400
• Beleuchtung vorn: VDO Stecklampe 60 Lux
• Beleuchtung hinten: VDO Stecklampe
• Dynamo: --
• Bereifung: CONTINENTAL Terra Adventure

"Dienstrad" Wob

Mein Arbeitsweg ins Büro besteht im Normalfall aus:

• mit dem Rad zum Hauptbahnhof Hannover (das steht dann da trocken, sauber und sicher in der tollen Radstation)
• ICE bis Wolfsburg Hauptbahnhhof
• mit dem Rad vom Hauptbahnhof zur IT City

Leider wurde mir aus dem "Gitterverschlag" am Bahnhof Wolfsburg, in den man nur mit so einer Schlüsselkarte reinkommt das Rad entwendet. Nach langem überlegen und abwägen habe ich mich jetzt für ein Brompton Faltrad für den Arbeitsweg entschieden. Und das auch noch im Dienstrad-Leasing, welches mein Arbeitgeber anbietet.

Und was war ich am Anfang skeptisch, ob das Spaß macht, ob das taugt und ob das aussieht - ich finds super praktisch und auch super cool. Ich fahre gern mit dem Brompton, drehe auch gerne eine extra Runde um den Maschsee und bin sehr zufrieden.

Man kommt sich ja schon immer ein bisschen vor wie bei den Transformers oder bei Inspektor Gadget (die Älteren erinnern sich), wenn man das Brompton am Bahnsteig zusammenfaltet oder entfaltet und dann aus einem Haufen Stahl ein Rad wird. Und dass man einen Ersatzschlauch und Werkzeug auch gleich noch im Rahmen verstaut bekommt ist natürlich der Hit.

Ausstattung:

• Lenkergriffe: Ergon GP1
• Sattel: Brooks Cambrium C17 Schwarz
• Antrieb: 4-gang Brompton Schaltung
• Beleuchtung vorn: B&M IQ-X
• Dynamo: Shutter
• Bereifung: SCHWALBE Marathon Plus

mein nächstes Reiserad

sollte ich mir irgendwann noch einmal ein neues Reiserad kaufen (es sieht eigentlich nicht danach aus, aber wer weiß denn, wann eine MidLife-Crisis kommt...), wäre folgendes Teil der Spezifikation

• Scheibenbremsen mit Boudenzug
• Pinion-Schaltung